隨著兩會的召開,環(huán)保再次成為兩會的重要議題?!皵y手行動,建設(shè)天藍、地綠、水清的美麗中。”在3月5日開幕的十三屆人大次會議上,務(wù)院總理李克強作政府工作報告時這樣說。
過去五年,我生態(tài)環(huán)境狀況逐步好轉(zhuǎn),大氣污染防治取得階段性成果。成績的取得,既源于環(huán)保人的共同努力,也離不開各黨委政府的高度重視、相關(guān)部門的配合支持、企業(yè)的積治理和群眾的自覺參與。在力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、開展污染防治攻堅的關(guān)鍵時期,“綠色化”風(fēng)潮也越來越多地滲入到交通運輸行業(yè):以新能源汽車為例,2016年球銷量同比增長超過40%。這趨勢將對鋁市場產(chǎn)生決定性的影響。
電動汽車行業(yè)的鋁消費增長了15-27%
假定每輛燃油發(fā)動機汽車需要消耗160公斤鋁,那么插電式混合動力車和純電池電動車的鋁消費量則比傳統(tǒng)燃油發(fā)動機汽車多了25-27%。
電動汽車的新零部件與鋁制車身板樣重要
燃油發(fā)動機汽車提高鋁消費量很大程度上是看中鋁輕量化的優(yōu)勢。福F-150轉(zhuǎn)向采用鋁,改用鋁制車身板代替鋼板就是較佳例證。
然而,電動汽車增加的鋁消費大多來自新零部件,當(dāng)然也包括增加鋁制車身板。
電動汽車業(yè)的發(fā)展對原鋁生產(chǎn)商和LME鋁價都有大的推動作用。目前尚未有原鋁生產(chǎn)商介入再生鋁鑄件市場。大規(guī)模轉(zhuǎn)向純電池電動車將摒棄再生鋁大幅提振原鋁消費。
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